Recambios de coche online y repuestos de automóviles.

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Bienvenido a la sección de recambios de coche y repuestos de clickrecambios.com.
En los últimos años ha habido un incremento en la demanda de piezas de recambio por parte de particulares, ya que comprando directamente los recambios online podemos obtener un ahorro considerable en la factura del taller.
Realizar uno mismo las revisiones o los mantenimientos del automóvil también se está revelando como una alternativa al paso por el taller, ya que podemos ahorrarnos el importe de la mano de obra y las esperas, además de saber exactamente qué recambio se está utilizando.
Es evidente que no todas las reparaciones están al alcance de alguien sin experiencia, pero hay varias revisiones y sustituciones que podemos llevar a cabo sin apenas herramientas especializadas, como por ejemplo:

Cambiar escobillas limpiaparabrisas

Uno de los recambios más sencillos y económicos de sustituir nosotros mismos, pero tan importante como cualquier otro elemento del coche. Un fallo de las escobillas limpiaparabrisas en condiciones adversas, puede suponer que no puedas continuar viaje o tener un percance.


Cambiar filtro de aceite

Es un mantenimiento que ha de hacerse en cada cambio de aceite, y por ello la pieza es fácilmente accesible en la mayoría de los modelos de coche. Sumado a que su precio no es elevado, es un buen arranque en el mundo de la mecánica. Está muy extendida la práctica de cambiar el filtro de aceite por cada dos cambios de lubricante, pero con los actuales motores y aceites sintéticos actuales, los cuales tienen una vida muy larga, es recomendable cambiar los dos a la vez.


Cambiar aceite de coche

Dependiendo de la motorización y del tipo de aceite, la frecuencia de los cambios de aceite abarca una horquilla muy amplia. En términos generales, los coches fabricados a partir del año 2000 se les debe cambiar el aceite cada 15.000 o 30.000 kilómetros; mientras los más antiguos requerirán de un cambio de aceite cada 7.000 o 15.000. La oferta de lubricantes online es muy amplia, así que recuerda siempre consultar el manual de tu vehículo antes de comprar cualquier pieza para tu coche. El aceite usado puede extraerse de dos maneras:
1- Mediante una bomba de extracción de fluidos. Podemos encontrar bombas a precios bastante económicos ya que hay versiones no profesionales. La extracción del aceite usado se hace desde el la parte superior del motor, a través del hueco de la varilla de medición de nivel de aceite. Esto asegura que llega a la parte más profunda del motor, extrayendo todo el aceite.
2- A través de un tapón roscado en el cárter. La extracción se hace desde la parte inferior del motor, lo que hace necesario un elevador. Además el tapón es delicado, y ha de ir roscado a un par concreto, con lo que esta opción es la menos aconsejable para principiantes. De hecho, incluso los talleres mecánicos profesionales utilizan la extracción del aceite usado por succión. Recuerda no deshacerte del aceite usado en cualquier parte.


Cambiar pastillas de freno

Este es un mantenimiento relativamente sencillo, y que puede ahorrarnos una cantidad significativa de dinero. Las pastillas de freno, igual que comentábamos de los filtros de aceite, están preparadas para ser sustituidas con facilidad, y en internet podemos encontrar cientos de guías y videos de cómo se hace, atendiendo claro, a las peculiaridades de cada coche. Es indispensable contar con un elevador o al menos con unos caballetes fijos, no es nada recomendable hacerlo con el gato portátil habitual, que recordad, es solo para emergencias. Muy importante escoger el recambio correcto para vuestro coche y que más se adapte a vuestras necesidades.


Cambiar discos de freno

Cambiar los discos de freno tiene un nivel de dificultad similar al del cambios de pastillas, solo que requerirá de algo más de tiempo. El momento de cambiarlos es cuando dejen de tener el grosor mínimo indicado por el fabricante, ya que los discos también se desgastan, pero dependiendo del modelo del coche y del uso que le demos este plazo cambiará. Se hace imprescindible su cambio cuando están rayados, deformados por el sobrecalentamiento, o presenten fisuras así que hay que hacer una revisión visual periódicamente, y sobre todo si notamos un ruido o una vibración extraña al frenar.

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